【维护维修】停车检修：妥善的计划是成功的一半（上）

为了方便职场新人感受到阀门检修千头万绪的复杂性，Mr. Zegers友情分享了一些比较关键的环节：

· 标注：待检修的所有阀门都要打上金属标签以便注明作业清单，包括清洗、化学品清洗、修理、检测等。每完成一项作业，就在对应栏目的黑色方格上冲孔，以便即时、直观地呈现阀门检修的进度。

· 拆卸：拆卸阀门必须按照特定的操作顺序，通常是根据应用工况决定的。位于蒸汽系统等公用设施的阀门，通常是最后拆卸，而且应该最先安装复位。

· 安全阀预试：通过预试可以确定安全阀当前的设定（触发）压力，从而算出它与原先的设定（触发）压力相比，冗余度是否在合理范围内。

· 现场清洗：所有阀门都要仔细清洗，去除残留介质，或者也可以在翻修店拆解阀门时清洗。

· 运输：阀门在运输途中必须确保正确的姿态。例如安全阀在运输中必须保持垂直。

· 登记：阀门抵达翻修厂后，先进行登记，并提供阀门数据表。相关信息和额外作业要求，例如氦气泄漏试验、不同的定位器、额外试验、法定检验，也以书面形式列示并随附于数据表。

· 检查：每台阀门都要被拆解并接受初步检查。

· 清洗：清洗某些阀门零部件，必要时进行采样。

· 涂装：先对需要涂料保护的零部件进行喷砂处理，然后用正确的涂料进行涂装。如果是高温工况，建议采用耐热漆。对于控制阀和安全阀，要注意正确选择涂料颜色。前者用颜色区分开或关，后者用颜色提示是否阀体内是否有波纹管。

· 重新组装：重新组装阀门时，所有软质零配件及其它有必要更换的零配件都要换成全新的，以便使阀门恢复良好性能状态。尽可能采用原始设备制造商的零配件。如果无法获得原始设备制造商的零配件，在另行采购时要注意选择正确的材质、温度范围、压力范围、密封等级（对于阀杆密封件和密封垫而言）。

· 测试和最终检查：用于确保阀门能正常履行功能，适用于设计用途。对于安全阀，需要测试其设定压力，以及阀座泄漏率是否符合国际标准和国家标准。大多数控制阀的测试标准是ANSI FCI 70-2，开关阀的测试标准是ISO 5208或API 598等国际标准。

· 逸散泄漏：出于安全和环境保护的因素，越来越多的企业会在大检修之后对阀门进行逸散泄漏试验。这是为了评估阀杆（或阀轴）密封件，以及隔离阀和控制阀的阀体连接处的外漏情况，尤其针对使用环境中存在挥发性空气污染物和有毒有害流体的阀门。试验标准可以采用ISO 15848-2或终端用户自己的标准。